汽车美容业是汽车产业链中的主要利润来源之一。成熟的国际化汽车市场中，汽车业50％—60％的利润来自于汽车后市场，而汽车美容养护业利润已占到整个汽车后市场利润的80％左右。以美国为例，汽车美容业的年产值已超过3500亿美元。而在我国，汽车美容业的利润一般也在40％左右。据专家介绍，汽车制造业投入的1元钱，将会带动售后消费24元—34元，一辆中档轿车每年用在装饰美容上的费用就可达5000元—6000元。

　　中国汽车市场的发展速度一直为各界所看好，随着汽车产量和汽车保有量的不断增长，汽车美容市场将迎来巨大的发展空间。据预测，到2008年我国的汽车保有量将达到5000万辆。特别是，随着私家车拥有量的增加，汽车的日常维护已经从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”。一项调查显示，目前我国60％以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯，30％以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念，50％以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护，30％以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护。

　　“据预测，今年中国将生产570万台汽车，进口20万台，其中私家车将达到360万台。” 3Ｍ中国有限公司汽车售后市场产品部经理吕志雄说，“大多数消费者是第一次购车，他们会非常珍爱自己的第一台车，这将会为专业、规范的汽车美容服务机构提供大量市场机会。”

　　淘金者命运不尽相同

　　广阔的市场前景让不少商家纷至沓来。在北京，友福、爱义行、月福这几家本土汽车美容连锁店已经赢得部分市场。不少国际化的汽车美容公司也纷纷抢占中国市场，3Ｍ、特福莱、黄帽子等以加盟连锁的形式在中国各地发展经销商，或在4Ｓ店销售产品。

　　然而即使这些国际化的大公司在本土取得了骄人的市场业绩，他们在中国市场的境遇却不一定顺利，这与中国消费者的成熟度有直接的关系。新华信集团总裁兼联合ＣＥＯ林雷谈到，汽车美容店可分为产品专项型、服务专项型、产品综合型和服务综合型4种。黄帽子自从两年前进入上海以来，一直推行汽车精品销售，不注重服务推广和产品推介。友福汽车服务有限公司董事长杨茗钧说：“走进黄帽子的大卖场，你会发现各种各样的汽车装饰和美容产品，但却没有人来给你介绍。目前，中国的汽车美容市场才刚刚起步，车主还没有成熟的汽车美容消费意识，他们还不知道如何挑选产品。如果没有人性化的导购，不注重对汽车美容知识的宣传，就很难赢得市场。”

　　作为汽车美容行业的先行者，3Ｍ进入中国汽车美容市场已经13年，在全国101个城市，拥有200多家专业美容授权施工中心。3Ｍ注重品牌建设，对200家专业美容授权施工中心进行专门的产品培训、业务培训和施工技术培训。3Ｍ中国有限公司工业及运输产品事业部总经理廖家俊说：“目前，中国汽车市场上一次购车是主流，消费者还不成熟，缺乏相关汽车美容知识，对品牌的认识度和忠诚度相对较低。所以我们在推销产品的同时，还会向顾客介绍各种产品的功能、最佳使用方法以及专业化的建议，确保他们再次消费时能选择性价比最高的产品。”

　　技术仍是取胜之道

　　友福作为一家地方性的汽车美容连锁企业，已获得不少车主的认可。杨茗钧认为，虽然目前的汽车美容市场良莠不齐，缺乏行业规范，但最终能占领市场的一定是技术和服务质量过硬的企业。为此，友福走出了一条以引进新技术立身的路子，率先从台湾引进防爆太阳膜和不开刀整片贴膜的先进工艺，引入车漆封釉、底盘封塑等美容工艺，为防止车内污染，引进车内臭氧杀菌消毒技术。今年，友福也希望通过技术转让的方式开拓北京以外的市场。

　　以技术创新领先市场的3Ｍ之所以能在中国汽车美容市场获得不俗的成绩，一个重要的原因就是3Ｍ拥有很多高品质的汽车美容技术和产品。3Ｍ将汽车美容的全线产品引入中国市场，并针对中国的道路环境和消费者用车习惯进行适应性改进。目前其汽车售后市场产品部有5000多种产品，超过20％的产品为高科技的专利产品，应用在汽车维修、养护和装潢美容领域，专门针对汽车美容的产品多达100多种，满足汽车美容的各个方面。吕志雄强调，3Ｍ汽车美容店一个重要的经营理念就是“一站式服务”，消费者能在3Ｍ享受到汽车美容的全系列服务，这也正是未来汽车美容加盟连锁的趋势。为进一步加大中国市场的产品开发力度，并有效控制成本，3Ｍ积极推进本土化进程，今年6月29日3Ｍ中国研发中心在上海正式成立，成为3Ｍ全球五大研发中心之一。（记者欧阳洁）