汽车美容店已在大街小巷遍地开花

    三月，一家北京汽车美容企业和日本赫赫有名的横滨油脂工业株式会社合作的汽车美容装饰中心在北京开业。据了解，该株式会社始创于上世纪20年代，是目前日本最大的洗净剂等汽车美容产品制造商之一，旗下的“普丽玛”牌汽车镀膜技术与产品具有国际领先水平。类似这样的合作在中国也有一定普遍性，这不是第一家也不会是最后一家。除了这种合资开店的进入中国市场，国际大品牌在中国直接开分部显得更加强势。4月21日，大福洗车设备（上海）有限公司在其即将面向中国市场推出三款全新洗车机之际在其驻地举行了一场关于新产品的新闻发布会。如此高调的宣传可以看出他们今后将在中国市场大展拳脚。而我国从2000年发展至今约10年时间，汽车美容连锁店屈指可数。市场认知度也没有美国驰耐普、龟博士、3M等名声在外。在中国本土汽车美容店大多尚挣扎于价格战时，外国品牌已经从中国市场席卷了大量利润，而且已经成功地将自己的独有产品特点令中国消费者耳熟能详、烂记于心。这将导致中国企业日后向品牌化、连锁经营发展更加困难。

    同是汽车后市场，导航地图业在几年前已经历过汽车美容的这些阶段。约在2005年本土地图品牌开始和外商合作，这种合作令国内几家名不见经传的地图品牌快速被市场认知，被消费者认知。但从去年不完全统计，08年四家外国图商在中国卷走接近三亿元，这个金额已逼近中国导航地图收入最高的高德软件的全年销售额。

    中国汽车美容发展约十年时间，品牌在这个行业一直不多，连锁经营更是难寻。笔者认为原因有三。首先，国内企业技术不成熟，市场上到处充斥着引进**技术、代理**品牌的初级阶段。再次，国内企业的管理不规范，没有足够的品牌意识。最后，国内汽车后市场很混乱，市场环境不佳。大胆试想中国汽车美容业会不会最终也是外商“吃肉”我们“啃骨”，甚至“喝汤”的局面。

    武汉理工大学汽车工程学院汽车服务专业的崔宏教授：“建议众多小店应该联合做大，利用捆绑的方式占领一席之地。”一位在汽车后市场摸爬滚打了20年的业内人士说：“中国汽车美容装饰业正走在十字路口上，惟有推进连锁经营的现代方式，化解技术不足，强化管理标准，提高诚信程度，方能快速改变散兵游勇之态势，做强做大起来。”

    纵观欧美以及日本美容行业的发展规律可知，未来我国汽车美容的发展方向除了品牌化以外，更多的是连锁经营为最佳的运营模式。必须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场发展，而做出自己的特色和建立完善的售后服务网络是后市场发展的方向和必然趋势。这就要求企业加强管理、重视品牌，从而获取更多的市场份额，不走导航地图业的老路。